近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础电镀涂装工艺方面却还显得有些滞后。
特别是在防锈措施上方法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。
黑色金属板材很容易因接触到空气或沾染有害物质等因素，逐渐发生氧化锈蚀并导致出现黄色锈斑，损坏原有的涂装层。特别是在钣金作业过程中经过锤击、焊接等工艺加工后的部位，更可能使原有的涂装保护层遭到损坏，加速腐蚀，即使喷涂漆膜，漆膜也会很快地与基础涂层一起脱落。此时，必须重新进行彻底的涂装处理。
如前所述，镀液中六价铬离子会使镀液阴极电流效率下降，低电流密度区镀层沉积困难，严重时会使铜阳极钝化。去除焦磷酸镀铜液中的六价铬离子，常用保险粉处理的方法：将镀铜液加热至50℃，在搅拌下加入0．29／L～0．49／L保险粉，发生反应：
2CrO2-4十Na2S204+4H20=2S042-+2Cr(OH)3++2NaOH
对于镀液中的Fe3+离子，量少时可用柠檬酸盐掩蔽，量多时可将镀液加热至60℃，再加入30％的双氧水0．5mL／L，将镀液中可能存在的二价铁杂质全部氧化成三价铁，然后用KOH提高镀液的pH，使它生成氢氧化铁沉淀，同时加入19／L～Z9／L活性炭，搅拌30min，静置后过滤镀液，再小电流电解片刻即可试镀。
